• 分類：行業(yè)新聞
• 作者：張超
• 來源：濟南城建監(jiān)理有限責(zé)任公司
• 發(fā)布時間：2020-12-10
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【概要描述】前 言

近幾年，隨著濟南城市規(guī)模的擴大和城市形象的提升，城市建設(shè)快速性以及流通量的超負(fù)荷，使市政設(shè)施不斷擴大的同時，也加快縮短了已有市政設(shè)施的使用壽命，造成部分市政設(shè)施損壞嚴(yán)重，需提前進(jìn)入養(yǎng)護(hù)階段。

市政道路設(shè)施的常見病害

01

通過現(xiàn)場查看，市政道路設(shè)施現(xiàn)場存在的質(zhì)量問題主要包括：

1、機動車道瀝青路面整體狀況良好，局部位置存在橫縫、縱縫、網(wǎng)裂沉陷、麻面等病害。

2、檢查井沉降、檢查井蓋周邊路面破損或缺料、檢查井圈響動、井圈斷裂、井圈與瀝青路面脫離等。

3、公交車道車轍嚴(yán)重、路面局部坑槽缺料、修補后再次龜裂等。

4、人行道及路沿石破損、沉降及缺少等。

各類病害成因分析及養(yǎng)護(hù)措施

1、機動車道結(jié)構(gòu)層因超負(fù)荷破壞造成局部位置網(wǎng)裂沉陷、麻面及車轍等。

處理方式：對病害區(qū)域進(jìn)行結(jié)構(gòu)層取芯查看破壞程度；針對破壞的不同程度采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。

若僅面層損壞，可進(jìn)行銑刨重新鋪設(shè)同等規(guī)格瀝青混凝土或抗車轍較強的瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）；若面層下基層受損，考慮次日必須通車的緊迫性，可銑刨至受損基層底部，采用瀝青穩(wěn)定碎石（黑碎）進(jìn)行分層碾壓恢復(fù)至面層以下，每道結(jié)構(gòu)層應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行有效搭接。

2、機動車道瀝青路面局部位置存在橫縫、縱縫等。

Q&A

處理方式：通過取芯觀察，若裂縫未延伸至基層，可采用道路密封膠灌縫或局部銑刨補強，反之對基層進(jìn)行處理。

考慮機動車道瀝青路面整體狀況良好，對局部路面破損處進(jìn)行銑刨補強，橫縱縫鋪設(shè)防裂貼后，為提升道路整體觀感及延長使用壽命，可對道路進(jìn)行整體瀝青罩面。

3、因負(fù)荷過重造成檢查井沉降、檢查井蓋周邊路面破損或缺料、檢查井圈響動或損壞等。

處理方式：按要求更換“三防”井蓋，增加混凝土調(diào)節(jié)圈，瀝青分層夯實加固至道路面層。井蓋僅異響未損壞的，可更換井蓋下密封橡膠條。

4、因外力和不均勻沉降導(dǎo)致路沿石損壞嚴(yán)重傾斜等。

處理方式：對路沿石基礎(chǔ)進(jìn)行重新施工，重新對路沿石進(jìn)行更換安裝或調(diào)整。

市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)監(jiān)理控制要點

03

1、路面補強及基層處理：施工前考察瀝青供應(yīng)廠家，確保材料質(zhì)量，施工過程嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范進(jìn)行施工，控制攤鋪厚度及壓實質(zhì)量，與原路面結(jié)構(gòu)層搭接寬度應(yīng)符合相關(guān)要求，單側(cè)不小于25cm。

2、檢查井蓋及雨水篦子的更換：對進(jìn)場材料質(zhì)量證明文件進(jìn)行審查并見證送檢進(jìn)行試驗，采取新工藝更換三防檢查井蓋及雨水篦子，更換檢查井蓋時混凝土調(diào)節(jié)圈安裝要平整，底部可采用熱瀝青進(jìn)行找平，調(diào)節(jié)環(huán)頂面距離路面深度應(yīng)滿足要求，一般控制16cm，調(diào)節(jié)環(huán)周邊回填粗粒式瀝青混凝土，分層夯實。

3、安全文明施工控制：道路養(yǎng)護(hù)主要在車流量較少的夜間進(jìn)行施工，夜間施工的安全防護(hù)、警示措施必須到位，揚塵控制應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

就地?zé)嵩偕鹿に囃茝V

04

針對機動車道瀝青路面整體狀況良好，僅局部位置存在橫縫、縱縫、網(wǎng)裂沉陷、麻面等病害的，可采用就地?zé)嵩偕に囘M(jìn)行施工。與傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式相比，就地?zé)嵩偕夹g(shù)具有施工快速、環(huán)保、高效、對交通干擾小等特點。

準(zhǔn)備工作

1、施工前將路面清掃干凈，設(shè)置施工基準(zhǔn)線，即再生設(shè)備行走基準(zhǔn)線，該線要平滑、順直、明顯，保證駕駛員、操作手易于觀察和控制。

2、加熱作業(yè)

準(zhǔn)備工作一切就緒后，就地?zé)嵩偕訜釞C組HM16（3臺）按照設(shè)定的施工速度緊密勻速行進(jìn)，為保證施工質(zhì)量，要求第一臺HM16后路面溫度要求為100℃～120℃，第二臺HM16后路面的溫度為140℃～160℃，第三臺HM16后路面的溫度為180℃～195℃，為防止路面瀝青燒焦，第三臺HM16后路面的溫度要求不大于210℃。

路面加熱

3、路面耙松，噴灑再生劑

路面加熱到規(guī)定的溫度和深度后，緊跟加熱機組后的耙松設(shè)備開始對路面進(jìn)行翻松，按照相關(guān)要求，每200米進(jìn)行再生深度的檢查（采用插尺法），要求深度波動范圍在±0.5cm之內(nèi)；同時根據(jù)原路面混合料級配噴灑適量的再生劑。

路面耙松、噴灑再生劑

4、攤鋪作業(yè)

根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)在再生層的表面加鋪一層薄層新瀝青混合料。攤鋪機與再生機組須保持一樣的行進(jìn)速度，緊跟在再生機組的后面，兩者的間距大約保持在3-5m。

5、碾壓作業(yè)

再生混合料采用輪胎壓路機、鋼輪壓路機或鋼輪振動壓路機進(jìn)行組合，鋪筑試驗段，控制壓實遍數(shù)和壓實速度，保證面層壓實度滿足設(shè)計要求。

6、開放交通

就地?zé)嵩偕┕ね?，路面溫度下降?0℃后開放交通。